2026 Kia EV3 GT 전측면 / 출처=기아 미디어센터
소형 전기차는 그저 출퇴근용이라는 편견을 버리십시오. 기아가 브뤼셀 모터쇼에서 작정하고 내놓은 'EV3 GT'는 효율성 뒤에 숨겨진 야수성을 드러냈습니다. 단순한 이동 수단이 아닌, 당신의 심장을 뛰게 할 이 '작은 괴물'의 실체를 해부합니다.
1. 디자인: 순한 맛은 잊어라, 도로 위의 '네온 사인'
"귀여운 외모에 속지 마라." 이번에 공개된 EV3 GT를 한마디로 정의하자면 '양의 탈을 쓴 늑대'다. 기존 EV3가 합리성과 효율을 내세운 모범생이었다면, GT 모델은 작정하고 일탈을 꿈꾸는 반항아의 형상이다. 전면부 범퍼는 공기를 날카롭게 가르기 위해 과격하게 찢어졌고, 휠하우스 꽉 차게 들어찬 20인치 전용 알로이 휠은 당장이라도 아스팔트를 씹어먹을 기세다.
특히 기아 고성능의 상징인 네온 컬러 브레이크 캘리퍼는 무채색 도로 위에서 압도적인 존재감을 과시한다. 이는 단순한 드레스업 튜닝이 아니다. 고속 영역에서 차체를 바닥으로 짓누르는 에어로 다이내믹 설계와 타이어 명가 피렐리 P Zero의 조합은 이 차가 보여주기식 껍데기가 아님을 증명한다.
2026 Kia EV3 GT 전면부 / 출처=기아 미디어센터
2. 성능: 제로백 5.7초, 292마력의 '하극상'
수치만 보고 "슈퍼카급은 아니네"라고 콧방귀 뀌는 사람이 있다면 오산이다. 이 차는 컴팩트 SUV다. 듀얼 모터가 뿜어내는 합산 출력 292마력(215kW)은 작은 차체를 5.7초 만에 시속 100km로 쏘아 보낸다. 일반 모델이 7~8초대인 점을 감안하면, 이는 단순한 성능 향상이 아니라 아예 다른 심장을 이식한 수준이다.
주목할 점은 기계적인 세팅값이다. 전륜 145kW, 후륜 70kW의 비대칭 모터 구성은 전륜 구동 기반의 안정감에 후륜의 밀어주는 맛을 절묘하게 섞었다. 여기에 GT 전용 전자 제어 서스펜션(ECS)이 더해져, 급격한 코너링에서도 롤링을 억제하며 바닥을 움켜쥔다. 300마력 오버의 볼보 EX30 트윈 모터가 직선 가속에 치중했다면, EV3 GT는 코너링의 재미까지 챙긴 '육각형 파이터'다.
2026 Kia EV3 GT 측면부 / 출처=기아 미디어센터
3. 감성 기술: 전기차에 '엔진의 혼'을 불어넣다
전기차의 치명적 단점인 '무미건조한 가속감'을 기아는 가상 변속 시스템(VGS)으로 정면 돌파했다. 아이오닉 5 N에서 호평받았던 그 기술이 EV3 GT에도 이식됐다. 패들 시프트를 당길 때마다 전해지는 변속 충격과 RPM이 치솟는 듯한 사운드는, 운전자의 도파민을 자극하는 핵심 트리거다.
단순히 빠르기만 한 전기차는 지루하다. 하지만 VGS와 액티브 사운드 디자인(ASD)이 결합된 EV3 GT는 다르다. 가속 페달을 밟을 때마다 터져 나오는 가상 엔진음은 운전자로 하여금 마치 고성능 내연기관 핫해치를 모는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이는 기아가 전기차 시대에도 '운전의 즐거움'이라는 가치를 포기하지 않겠다는 강력한 선언이다.
2026 Kia EV3 GT 디테일 / 출처=기아 미디어센터
4. 실전 스펙: 주행거리 414km, 성능과 타협한 마지노선
고성능을 얻는 대신 주행거리는 필연적으로 희생됐다. 롱레인지 모델이 500km를 넘나드는 반면, GT 모델은 414km(국내 환경부 인증 기준)로 내려앉았다. 하지만 이는 충분히 납득 가능한 '거래'다. 20인치 휠과 고출력 모터를 달고도 400km 대를 방어했다는 것은, 기아의 에너지 관리 기술이 정점에 달했음을 보여준다.
실내는 EV9 GT를 연상시키는 버킷 스타일 스포츠 시트가 적용되어 격한 주행에서도 운전자의 몸을 단단히 지지한다. 곳곳에 박힌 네온 컬러 스티치와 GT 모드 버튼은 운전석에 앉는 순간부터 "달릴 준비 됐어?"라고 묻는 듯하다. 10%에서 80%까지 31분 만에 충전되는 400V 시스템은 여전히 유효하여, 일상과 서킷을 오가는 데 무리가 없다.
2026 Kia EV3 GT 실내 / 출처=기아 미디어센터
5. 시장 전망: 5천 중반 가격, 경쟁자들의 '데스노트'
업계의 시선은 이제 가격표로 쏠린다. 현재 GT-Line 최상위 트림이 4,895만 원인 점을 고려할 때, EV3 GT의 가격은 5천만 원 중반대로 형성될 가능성이 농후하다. 만약 이 가격대에 출시된다면, 이는 동급 시장의 생태계를 교란하는 '메기'를 넘어 포식자가 될 것이다.
유럽 시장에서 골프 GTI 같은 핫해치 수요를 흡수하고, 국내에서는 '현실적인 드림카'를 꿈꾸는 2030 세대의 지갑을 정조준한다. 볼보 EX30이나 스마트 #1 브라부스 같은 경쟁 모델들이 긴장해야 할 이유는 충분하다. EV3 GT는 단순한 신차가 아니라, '고성능 전기차의 대중화'를 여는 신호탄이기 때문이다. 다만, 보조금 적용 시 실구매가가 얼마나 매력적일지가 흥행의 마지막 퍼즐 조각이 될 것이다.
2026 Kia EV3 GT 후면부 / 출처=기아 미디어센터
💡 카앤이슈 Insight
"스펙 시트의 숫자보다 '운전의 맛'을 아는 기아의 영리한 한 수, 소형 전기차 시장의 판도가 바뀐다."
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