카앤이슈

• 차세대 반고체 배터리(SSB) 탑재로 주행거리 및 안전성 마지노선 돌파 • 중국 CLTC 기준 최대 1,000km 주행, 한 달 충전비 '커피 몇 잔' 수준 • 2…

• 1억 2,730만 원부터 시작하는 하이엔드 전기 SUV의 선전포고 • 558마력 듀얼 모터, 0-100km/h 4.1초의 살벌한 가속 성능 • 333km의 짧은 주행거리, 효율 …

• 한 달 기름값 30만 원 vs 전기료 5만 원, 명품 가방 버는 선택 • 18분 만에 80% 충전, 서울-부산 무충전 주파하는 494km의 위엄 • 2026년 전환지원금 신설, …

• 화웨이 4중 LiDAR 및 955마력 트라이모터 탑재 • EREV 모델로 통합 주행거리 최대 1,270km 확보 • BMW 디자이너의 파격 설계와 35.4인치 4K 파노라마 디스플레이 …

실구매가 1,200만 원 차이로 테슬라 모델 Y '주니퍼'의 가격 장벽 허물어 306마력 듀얼 모터의 '서늘한' 가속력과 81.4kWh NCM 배터리의 신뢰도 …

• 60kWh급 배터리로 258km 주행, 상용차 시장 겨냥한 실용적 승부수 • 견인력 1.6톤으로 하락, 내연기관 대비 반토막 난 적재 성능의 딜레마 • 6월 영국 출시 확정, ‘…

• 4천만 원대 초반 실구매가, 동급 국산 모델 대비 최소 1,000만 원 저렴한 중형 전기 SUV 등장 • 휠베이스 2,930mm·82.56kWh LFP 배터리·주행거리 398km, 테슬라…

• 시작가 6,900만 원대, 국산차 위협할 보조금 싹쓸이 정조준 • 휠베이스 3,050mm 확보, 팰리세이드 넘고 EV9 턱밑 추격 • 가솔린 버린 토요타의 상식 파괴, 대형 전기…

• 국고보조금 페널티(247만 원)를 '출고가 인하'로 정면 돌파하며 실구매가 4천만 원대 방어 성공 • 전륜(FWD) 기반의 국산 전기차와 달리 '후륜(RWD)'…