독점의 시대는 끝났다. 국내 SUV 시장을 장기 집권해 온 기아 쏘렌토와 현대 싼타페의 '지루한 독주'에 강력한 제동이 걸린다. 르노코리아가 '그랑 콜레오스'로 잽을 날렸다면, 이번엔 묵직한 스트레이트 한 방을 준비했다. 프로젝트명 '오로라2', 가칭 '필랑트(Filante)'로 불리는 이 차는 단순한 신차가 아니다. "쿠페형 SUV는 비싸고 좁다"는 편견을 박살 낼 르노의 전략 무기이자, 아빠들의 본능을 깨울 '가성비 쿠페 SUV'의 등장이기 때문이다.
2026 르노 라팔 전측면 / 출처=르노 미디어센터
1. '오로라2'라는 이름의 생태계 교란종
르노코리아의 부산 공장이 2026년, 다시 한번 뜨겁게 달아오른다. 상반기 출시가 유력한 오로라2는 브랜드의 체급을 강제로 끌어올릴 플래그십 모델이다. 그랑 콜레오스가 중형 SUV 시장에서 '가성비'로 버텼다면, 오로라2는 '섹시함'과 '크기'로 승부한다. 단순히 라인업 하나를 추가하는 게 아니다. 제네시스 GV80 쿠페나 BMW X6 같은 '프리미엄의 전유물'이었던 쿠페형 스타일을 대중적인 가격대로 끌어내리는 '시장의 민주화'를 선언한 셈이다. 이는 경쟁사들에게 "더 이상 못생긴 박스형 SUV로는 생존할 수 없다"는 살벌한 경고장을 날리는 것과 같다.
2026 르노 라팔 전면부 / 출처=르노 미디어센터
2. 4,900mm의 압도적 덩치, 디자인의 역습
"쿠페는 작다?" 오로라2 앞에서는 통하지 않는 헛소리다. 업계가 관측하는 이 차의 전장은 약 4,900mm 후반대다. 이는 쏘렌토(4,815mm)를 훌쩍 뛰어넘고, 준대형의 제왕인 팰리세이드(4,995mm)에 육박하는 수치다. 날카로운 LED 주간주행등과 르노의 최신 로장주 엠블럼이 박힌 그릴은 공격적이다 못해 전투적이다. 특히 B필러에서 트렁크 리드로 떨어지는 유려한 루프라인은 '공간'을 포기하지 않으면서 '스타일'을 챙긴 기이한 비율을 완성했다. 6인승 또는 7인승 구성까지 거론되는 상황에서, 이는 디자인 때문에 좁은 뒷좌석을 감수해야 했던 아빠들에게 '면죄부'를 주는 격이다.
2026 르노 라팔 측면부 / 출처=르노 미디어센터
3. 240마력 E-Tech, 효율과 성능의 '양날의 검'
심장에는 르노가 자랑하는 'E-Tech 하이브리드' 시스템이 이식된다. 시스템 총 출력 240마력 내외의 힘은 덩치 큰 차체를 밀어붙이기에 부족함이 없다. 특히 도심 주행에서 전기 모터 개입을 극대화하는 르노 특유의 세팅은, 가다 서다를 반복하는 한국 도로에서 '기름 냄새만 맡아도 가는' 압도적 효율을 발휘한다. 경쟁 모델인 현대기아의 1.6 터보 하이브리드와 비교했을 때, 자연흡기 엔진 기반의 부드러운 주행 질감과 높은 실연비는 확실한 비교 우위다. 디젤은 죽었고, 전기차는 시기상조인 지금, 이 하이브리드 파워트레인은 소비자의 지갑을 열게 만드는 가장 확실한 '트리거'다.
2026 르노 라팔 디테일 / 출처=르노 미디어센터
4. 실내 혁명, 디지털로 무장한 조종석
실내는 더 이상 '저렴한 르노'가 아니다. 파노라믹 디스플레이를 중심으로 펼쳐지는 디지털 레이아웃은 흡사 우주선 조종석을 연상케 한다. 티맵(TMAP) 등 국내 소비자가 선호하는 인포테인먼트 시스템의 기본 탑재는 이제 선택이 아닌 필수다. 중요한 건 '경험의 확장'이다. 단순히 화면만 키운 것이 아니라, 직관적인 UI와 물리 버튼의 조화로운 배치는 운전자에게 '통제하고 있다'는 확실한 피드백을 준다. 이는 경쟁 모델들이 터치 일변도로 가며 잃어버린 '조작의 직관성'을 영리하게 파고든 전략이다.
2026 르노 라팔 실내 / 출처=르노 미디어센터
5. 4천만원대 가격표, 경쟁사 목을 겨누다
결국 승부는 가격에서 갈린다. 시장은 4천만 원대 중후반 스타트를 예상한다. 쏘렌토 하이브리드 상위 트림이 5천만 원을 넘나드는 미친 물가 속에서, 준대형급 쿠페 SUV를 4천만 원대에 살 수 있다는 건 '시장의 붕괴'나 다름없다. 이는 르노코리아가 던지는 최후통첩이다. "브랜드 빼고 다 좋다"는 꼬리표를 떼기 위해, 그들은 마진을 줄여서라도 점유율을 뺏어오는 '치킨 게임'을 선택했다. 다만, 르노 특유의 높은 정비 비용과 감가 방어율은 소비자가 감내해야 할 리스크다. 하지만 이 정도 디자인과 스펙에 이 가격이라면, 그 리스크조차 감수할 '용자'들은 줄을 설 것이다.
2026 르노 라팔 후면부 / 출처=르노 미디어센터
💡 카앤이슈 Insight
"뻔한 박스카에 질린 대한민국 아빠들에게 던지는 가장 섹시하고 현실적인 유혹, 쏘렌토의 아성은 이제 안전하지 않다."
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